{"id":23542,"date":"2022-03-27T10:28:25","date_gmt":"2022-03-27T08:28:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lr.ambaguinee.org\/?p=23542"},"modified":"2022-03-27T10:28:25","modified_gmt":"2022-03-27T08:28:25","slug":"mines-simandou-rio-tinto-pris-a-son-propre-jeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lr.ambaguinee.org\/?p=23542","title":{"rendered":"Mines. Simandou : Rio Tinto pris \u00e0 son propre jeu"},"content":{"rendered":"
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Il y a eu, vendredi, la signature d\u2019un nouvel accord entre l\u2019Etat guin\u00e9en et ses deux partenaires qui \u00e9voluent sur le projet Simandou.<\/p>\n

L\u2019accord pr\u00e9voit de laisser les conventions n\u00e9goci\u00e9es telles qu\u2019elles sont et de mettre en place une SPV, c\u2019est-\u00e0-dire un v\u00e9hicule qui int\u00e9grera les deux et dans laquelle SPV, l\u2019Etat aura \u00e9galement 15%. Ainsi, les soci\u00e9t\u00e9s Winning Consortium Simandou et SIMFER Rio Tinto auront chacune 42,5% dans la SPV. Les modalit\u00e9s de financement de ces 15% d\u2019actions dans cette SPV feront certainement l\u2019objet de discussions. A rappeler que la mine faisait d\u00e9j\u00e0 l\u2019objet d\u2019une participation de l\u2019Etat, non contributive et non diluable \u00e0 hauteur de 15% conform\u00e9ment aux dispositions du Code minier.<\/p>\n

Le seul \u00e9l\u00e9ment nouveau, qui consiste en un choix diff\u00e9rent de la situation ant\u00e9rieure est cette participation de l\u2019Etat de 15%. Dans ce que dit le ministre, Moussa Magassouba, il y a une contradiction majeure car en m\u00eame temps qu\u2019il dit que l\u2019Etat a 15%, il dit \u00e9galement que l\u2019Etat est propri\u00e9taire des infrastructures d\u00e8s leur construction. En r\u00e9alit\u00e9, la SPV sera propri\u00e9taire des infrastructures et\u00a0l\u2019Etat prendra dans cette SPV une participation de 15%. En fait\u00a0l\u2019Etat d\u00e9cide de prendre une participation dans une entit\u00e9 qui est propri\u00e9taire d\u2019infrastructures qui lui reviendront de droit. Cela suppose que dans tous les cas de figure, d\u00e8s lors que le financement de ces 15% est assur\u00e9 par les partenaires, cela revient finalement d\u2019un point de vue de l\u2019analyse \u00e9conomique \u00e0 une\u00a0m\u00eame r\u00e9alit\u00e9 pour l\u2019Etat. Ainsi, au d\u00e9but, en raison du remboursement des 15%, les revenus devant revenir \u00e0 l\u2019Etat seront d\u00e9duits au prorata. Ils augmenteront plus tard. Mais le retour \u00e0 l\u2019Etat pourrait retarder en raison de l\u2019existence de cette part de l\u2019Etat. C\u2019est un principe de BOT am\u00e9nag\u00e9 que choisissent les nouvelles autorit\u00e9s contre un BOT classique dans les conventions existantes.<\/p>\n

Le plus important pour l\u2019Etat est de s\u2019assurer que le projet fera l\u2019objet de contr\u00f4le pendant la construction des infrastructures et qu\u2019elles feront \u00e9galement l\u2019objet d\u2019entretien apr\u00e8s leur r\u00e9alisation et qu\u2019apr\u00e8s la p\u00e9riode d\u2019amortissement, elles seront de bonne qualit\u00e9.<\/p>\n

Sur les autres points, \u00e0 la lecture des accords initiaux, des conventions des deux soci\u00e9t\u00e9s, les infrastructures \u00e9taient ouvertes \u00e0 l\u2019utilisation multiple et diverse, \u00e0 savoir le transport des biens et des passagers ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019utilisation par d\u2019autres miniers sur le corridor. Cela n\u2019est pas du tout nouveau.<\/p>\n

Le contenu local \u00e9galement, avec m\u00eame des taux (pourcentage) de parts de march\u00e9 est aussi pr\u00e9vu dans les conventions existantes. Les entreprises qui travaillaient et qui \u00e9taient \u00e9trang\u00e8res intervenaient dans des domaines d\u2019expertise pointue comme la construction de chemins de fer, de tunnels, de viaducs, etc. Elles interviennent aussi comme partenaires car leurs travaux ne leur sont pas pay\u00e9s en argent maintenant, mais plut\u00f4t apr\u00e8s la mise en production.<\/p>\n

L\u2019accord pr\u00e9voit que WCS continue \u00e0 r\u00e9aliser le tron\u00e7on du chemin de fer sur lequel elle \u00e9volue ainsi que sur son immense port \u00e0 barges qu\u2019elle est en train de r\u00e9aliser.<\/p>\n

SIMFER RIO doit r\u00e9aliser le tron\u00e7on qui relie sa mine \u00e0 la ligne que construit WCS. Aussi, il \u00e9tait pr\u00e9vu que SIMFER r\u00e9alise un port en eau profonde selon ses propres engagements mais elle semble aussi vouloir commencer par un port \u00e0 barges. Sur ce, WCS est pr\u00eate \u00e0 r\u00e9server \u00e0 SIMFER une place suffisante (des quais) pour son projet au niveau du port en construction \u00e0 Moribaya. Chacune des entit\u00e9s va apporter des actifs (Chemin de fer et port en construction pour WCS et \u00e0 d\u00e9finir pour SIMFER).<\/p>\n

En fait, Rio Tinto est prise \u00e0 son propre jeu. Avec cet accord, la compagnie est d\u00e9masqu\u00e9e. Soit, elle r\u00e9alise, soit, sa mauvaise foi est mise sur la place publique.<\/p>\n

Il faut dire que, entre plusieurs actifs qu\u2019elles d\u00e9tiennent, les compagnies mini\u00e8res pr\u00e9f\u00e8rent d\u00e9velopper les mines se trouvant dans\u00a0les pays qui accordent plus d\u2019avantages fiscaux avec plus de stabilit\u00e9 politique et\/ou qui exercent des pressions v\u00e9ritables de telle sorte qu\u2019elles se convainquent qu\u2019elles risquent de perdre leurs actifs en cas de gel.<\/p>\n

De m\u00eame, les compagnies g\u00e8lent les actifs qui se trouvent dans les pays qui accordent moins d\u2019avantages fiscaux avec moins de stabilit\u00e9 politique et\/ou qui exercent peu de pressions sur elles.<\/p>\n

Avec la pr\u00e9sence d\u2019une concurrente qui travaille effectivement sur le terrain et la mise en place d\u2019une association dans laquelle, les r\u00f4les de chaque acteur sont d\u00e9sormais connus, SIMFER se verra oblig\u00e9e d\u2019agir au risque de perdre son actif au SIMANDOU. C\u2019est le principal avantage de cet accord initi\u00e9 pour mettre la pression sur WCS qui, avec l\u2019avantage qu\u2019elle a d\u2019\u00eatre sur le terrain s\u2019en sort plut\u00f4t bien. Mais la pr\u00e9sence de Rio Tinto en Guin\u00e9e sans jamais d\u00e9velopper ce riche gisement, \u00e0 travers un gel, ayant fait beaucoup de mal aux Guin\u00e9ens va certainement prendre fin avec cet accord compl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Par Amine Camara pour guinee7.com<\/strong><\/p>\n

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